美國聯邦快遞公司對外事務總裁 駐京代表處首席代表
亞太區董事總經理 田長桉

　　今天，我很榮幸參加“第六屆東盟華商投資西南項目推介會暨亞太華商論壇”。近日在四川汶川發生的震災凝聚了全民族的意志，向世界展現了中國政府領導抗震救災的卓越能力和氣魄，對不幸遇難者，我在此表示深深的哀悼和同情，我深信，中國人們一定會戰勝災難為受難者重建家園。

　　本著“眾志成城，抗震救災；一放有難，八方支援”的原則，聯邦快遞公司在第一時間向中國紅十字會捐款200萬元人民幣，用於幫助受災地區購買救援物資，同時在公司號召下，全體員工也積極伸出援助之手，加入為災區的募捐活動，再次向中國紅十字會捐款103萬元人民幣，至此聯邦快遞公司已累計向災區捐款303萬元人民幣。

　　在積極捐款的同時，聯邦快遞也積極發揮行業優勢，截至6月2日已從美國向成都災區免費空運了250個集裝器的應急藥品及6台大型凈水系統，提供了一駕A310將台灣香港地區的捐贈物資免費運送至四川地區，並且還提供國內貨運包機及2輛貨車為災區人民免費運送救災物資。希望通過聯邦快遞公司及全體員工的支援和貢獻，能夠幫助在此次地震中受災的人民重拾信心，開始新的生活！

　　有幸參加本次論壇，我謹代表聯邦快遞中國有限公司，衷心地感謝各級領導和有關部門長期以來對聯邦快遞在華業務的支援和指導，並感謝國務院僑辦和雲南省人民政府提供這樣一個平臺，使我有機會與大家分享一些聯邦快遞通過發展現代物流促進地區經濟成長的經驗。

　　從物流業發展的基本理論上講，我們在探討一個地方物流業發展的時候，通常會從觀察該地區的宏觀經濟數據著手。因為如果不了解各項宏觀經濟指標，就很難把握物流業發展的大背景，進而也不能對行業發展的趨勢做出合理預測。另一方面，一個地區的物流業發展水準，特別是物流企業的貨運總量，也能在一定程度上反映當地的經濟發展水準。事實上，在美國，聯邦快遞每年的貨運總量和相關數據已經成為美國政府部門研究美國經濟走向的重要參考資料。作為僅有30多年曆史的公司，聯邦快遞從一個默默無聞的小企業迅速成長為全球500強之一，不僅體現了公司卓越的服務與管理水準以及發達的基礎設施網路，更表明物流快遞業的發展，是世界經濟發展的必然產物和大勢所趨。

　　根據雲南省的統計數字，2007年，雲南省的國內生產總值比上一年增長12.3%，全年全部工業增加值比上年增長17.0%，固定投資增長26.1%，進出口總額增長41%，實際外商投資大約增長30.5%。總的來看，為了充分調動國內外兩種資源，充分利用國內外兩個市場，確保雲南經濟的穩定和可持續增長，就必須堅定不移地推動雲南省的國內貿易和進出口業的快速發展。

　　特別值得一提的是，雲南地處大湄公河次區域合作的核心區域，地理區位優勢非常明顯。經過十多年的發展，大湄公河次區域已經成為世界上發展最快和東亞一體化速度最快的地區之一。截至2007年12月，大湄公河次區域經濟合作已經將跨境貿易與投資確定為戰略重點，並在包括交通運輸和貿易便利化在內的九大領域開展了180個合作項目，動員資金總額達100多億美元。

　　無疑，面臨國內和國外的重大發展機遇，雲南省外向型經濟的快速增長必然對現代物流服務產生巨大的需求，這就為物流業，特別是國際物流和快遞業的發展提供了難得的機遇。

　　另一方面，從聯邦快遞的經驗來看，航空快遞業對區域經濟發展的推動作用也相當明顯。以聯邦快遞自身為例，30年前，聯邦快遞公司本來希望將其總部設在阿肯色州的小石城，但是當時，當地政府認為航空快遞業的發展前景黯淡，拒絕了聯邦快遞的建議。與此相反，當時以農業為主的田納西州獨具慧眼，主動向聯邦快遞提供很多優惠和支援，促使我們在田納西州的孟菲斯成立聯邦快遞總部。孟菲斯政府30年前的決定徹底改變這個城市發展的命運。今天，孟菲斯已經成為美國最大的物流中心，而它的國際機場則連續十年成為世界最大的貨運機場。

　　今天我們把孟菲斯的發展經驗帶到了中國。自2005年聯邦快遞宣佈在廣州新白雲機場投資1.5億美元建立我們新的亞太區轉運中心以來，在中央和各級地方領導的支援以及合作單位的配合下，目前項目施工進展順利，預計今年年底建成並投入使用，這將是第一家真正落戶在中國本土上的國際航空公司區域性貨運樞紐。根據國務院發展研究中心的估算，到2020年，該轉運中心將給中國經濟帶來982億美元的產值和創造80萬個就業崗位。

　　外向型經濟的增長是一個地區物流業發展的根本動力，而物流業的發展也可以促進當地外向型經濟的快速增長，進而推動當地總體經濟水準的提高。聯邦快遞作為一家全球最具規模的國際快遞公司，在佔全球生產總值90%以上的地方提供一體化的航空快遞服務，為當地經濟增長做出最大的努力。

　　作為區域經濟的基本細胞，一個地區內的企業發展狀況從本質上決定了該地區經濟發展的水準和品質，而一體化航空現代快遞業對企業的成長和長遠發展至關重要。美中貿委會預測在未來五年內，一個不受限制的一體化航空快遞也可以為中國的主要出口行業額外帶來30億美元的投資，工業產出將增加840億美元，新增就業機會80萬個。可以說，一體化航空快遞業的發展水準代表著現代物流產業重要標準，並已經成為衡量一個地方投資環境優秀與否一個重要指標。

　　因此，如何提升雲南省物流業的發展水準，打造一個高效率的物流平臺服務於當地企業，應當成為雲南省乃至中國西南地區塑造良好投資環境，確保當地經濟實現可持續增長的重要課題。

　　茶馬古道曾經是千百年前中國人對雲南對外經濟交往的寫照，交通物流也曾經是制約雲南經濟發展的瓶頸。但是，今天我們高興地看到，雲南正在成為中國連接東南亞國家的重要交通通道，對我國西南地區乃至次湄公河流域經濟發展都起著積極的帶動和輻射作用。

　　聯邦快遞公司十分看重雲南的區位優勢和對東南亞地區的輻射功能，特別是雲南擁有在國內首屈一指的省內民用航空運輸網路。這些都為雲南發展成為中國西南部的物流中心創造了積極條件，為物流企業在西南地區的發展提供了更多的機遇。

　　同時，我們也應看到，中國物流業發展不僅僅依託于硬體的改善，重點還在於軟環境的完善，創造一個開放、寬鬆的商業環境，建立簡單、清晰、符合市場要求的法規，有效一致的執法，大家在一個公平的市場規則下，公平競爭，才能發揮最大的經濟活力。中國是21世紀的世界經濟發展的動力引擎，是聯邦快遞一個很重要的市場，在我們的全球版圖上具有舉足輕重的地位。而雲南則可能成為我們拓展中國西南部和中南半島市場的支點。

　　聯邦快遞願意積極參與到中國西部大開發和雲南物流業的發展中來。我們願意與在座企業一起努力，共同拓展中國的物流市場，進一步幫助當地經濟釋放經濟潛能，為中國和雲南的經濟發展做出積極努力和更大的貢獻！